Reglamento Tecnico del Campeonato Vasco Navarro

REGLAMENTO TECNICO DEL CAMPEONATO
VASCO NAVARRO DE CLUBES


1-. MODELOS ADMITIDOS: Cualquier modelo Grupo-C de la marca Slot.it:
· Porsche 956 (ref. Si-ca02)
· Porsche 962 (ref. Si-ca03)
· Sauber C9 (ref. Si-ca06)
· Jaguar XJR9 (ref. Si-ca07)
· Lancia LC-2 (ref. Si-ca08)
· Porsche 956HD (ref. Si-ca09)
Tambien están homologados las versiones “LeMans Winner” de los mismos modelos con referencia Si-cwXX y las versiones en kit para montar ref. Si-caXXz.

2-. CARROCERIA: MATERIAL: De serie fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la carrocería . DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS: Visto desde arriba o a través de las ventanillas, la carrocería deberá cubrir todos los elementos mecánicos: Motor, transmisión, cables y guía. Es obligatorio la presencia de todos los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias, paneles interiores y alerones (de serie o los opcionales en cada vehículo según catalogo) con las siguientes excepciones: Antenas, faros auxiliares, retrovisores, escobillas limpiaparabrisas y cubre ruedas que se pueden añadir o suprimir si estos están fijados independientemente de la carrocería o habitáculo. DECORACIÓN: El color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente. HABITACULO: Debe mantenerse el original suministrado sin modificación. Debe aportar el piloto de serie sin modificación. PILOTO: El piloto debe ser el original (se permite forzar la posición de las piernas para que no toque con el chasis ) en la posición lógica de conducción.

3-. CHASIS: TIPO y MATERIAL: El original suministrado con las siguientes modificaciones posibles: · Un mínimo rebaje del chasis en el perímetro exterior para la correcta basculación de la carrocería. · Un mínimo rebaje del chasis en el perímetro de anclaje del soporte motor. · Rebaje del soporte de la altura en el eje delantero, para aumentar la altura del eje delantero. · Está permitido usar cola en la fijación de los cojinetes, el sistema de luces y los soportes de motor. SOPORTES DE MOTOR: Queda homologado únicamente el soporte de motor Anglewinder ref. Si-ch29. El motor puede estar fijado mediante el sistema original de fijación (por tornillos, de procedencia libre), ayudado de cola y/o cinta adhesiva al chasis, aunque esta siempre tiene que sujetar también el soporte de motor. Esta permitida la suspensión magnética de Slot.it siempre que se monte con las piezas suministradas y de manera que trabaje como suspensión activa, no como efecto magnético adicional. Se permite el rebaje de los puntos de anclaje al chasis eliminando las rebabas que puedan estar presentes. IMANES: Prohibidos excepto los del propio motor y los montados en la suspensión magnética. LASTRE: No está permitido el lastre adicional. SOPORTE DE GUÍA: La original del chasis sin modificación alguna. SOPORTE DE EJES: Los originales del soporte motor sin modificación alguna. SOPORTE DE CARROCERIA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación, si se utilizan tornillos estos se podrán sustituir por cualquiera de otros fabricantes.

4-. TRANSMISION: PIÑON: Libre dentro la gama SLOT.IT, respetando la funcionalidad establecida por el fabricante. CORONA: Corona de la gama Anglewinder de Slot.it sin modificación. SISTEMA de FRENADO: Únicamente está permitido el freno producido por el propio motor, queda prohibido cualquier freno adicional.

5-. EJES: EJES: Libre dentro la gama SLOT.IT sin modificación, las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente al eje. COJINETES: Originales del soporte motor sin modificación.
6-. RUEDAS: · Deben estar compuestas de llanta y neumático. · Las llantas deben de ser idénticas en dimensiones y diseño en ambos lados de la carrocería (las delanteras pueden ser distintas de las posteriores) a escoger entre cualquiera de las fabricadas por SLOT.IT a excepción del modelos siguientes: Si-Pa14, Si-Pa20, Si-pa33. La llanta además de su fijación original podrá ser reforzada con cola pero no podrá ser modificada en ningún aspecto. · El neumático delantero deberá ser el Si-pt15 de perfil bajo, se permite rebajar de forma plana pero no tratar superficialmente. · El neumático trasero será Si-pt11 “P4” de 20x12mm . El neumático deberá cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura de rodadura. Se permite encolar el neumático a la llanta. · En todas las llantas es obligatoria la presencia en todo momento de 1 tapacubos fabricado por Slot.it.

7-. GUIA, CABLES Y TRENCILLAS: CABLES: Libres. GUIA: Libres dentro de la gama Slot.it, puede ser modificada en anchura de su cuerpo (la parte que queda dentro del carril) y rebajando en hasta en 1mm la profundidad original del cuerpo. TRENCILLAS: Libres.

8-. MOTOR: FABRICANTE: Slot-it Boxer /2 de 20000rpm. (ref. Si-Mn08c) de caja cerrada . No se permite ninguna modificación.

9-. PESOS Y MEDIDAS: · El diámetro mínimo de las ruedas delanteras completas es de 17mm. · Anchura total del eje posterior de exterior de una llanta al exterior de la otra es de 60.5mm. · La anchura total del eje delantero no podrá ser superior a la anchura de la carrocería. · Durante toda la carrera todas estas medidas pueden ser verificadas por el director de carrera en cualquier momento a instancias o reclamación de cualquier piloto o decisión del propio director de carrera. Si se encuentra alguna incorrecta, el equipo será sancionado con 20 vueltas y la obligación de reparar el coche para que cumpla con el reglamento.

10-. DISPOSICIONES GENERALES: · Bajo la supervisión de la organización, todos los aspectos no contemplados en este reglamento técnico se consideraran como de carácter libre. · La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en este reglamento.
El tema de los neumaticos que en suspenso hasta decisión consensuada.