Carta de slot it

Copiado de un foro patio
RE: International Toy Fair Nürnberg (01/02/07-06/02/07)
Antes de las fotos, aquí os traduzco unas notas aclaratorias de nuestro amigo Maurizio Ferrari (propietario de Slot.it) acerca de sus planes...
Actualmente estamos trabajando en 3 líneas de producto :
1.- Grupo C2.- Le Mans pre-20003.- Clásicos
1.- Naturalmente estamos trabajando duro en los Gr.C e introduciremos nuevos modelos en el futuro, pero para el más inmediato, estamos concentrados en desarrollar para todos los existentes los chasis compatibles con la disposición Anglewinder. No es algo sencillo, ya que supone cambiar 6 chasis y retocar dos carrocerías (Lancia LC2 y Sauber C9).El nuevo Lancia LC2 Martini (pospuesto hasta Marzo/Abril debido a que queremos que la decoración salga como es debido, y no es nada fácil) ya dispondrá del nuevo chasis compatible con AW, carrocería modificada para ello y también más ligera (unos 2 gramos menos).El próximo Sauber C9 tendrá también una carrocería más ligera y los escapes modificados.El Porsche 962 ya ha sido aligerado en 3 gramos (desde el "Hydro Aluminum" ).Las muestras inyectadas de todo lo mencionado se podrán ver en Nürnberg.
2.- El Ferrari F40 llena un hueco junto al Nissan R390GT1 (el cual será presentado en carrocería "cola larga" el próximo año), el ya inminente McLaren F1GTR y el Audi R8C (aunque este, según mi parecer, necesita un compañero a su altura). El F40 participó en Le Mans hasta 1996, junto al Porsche 911 GT1 y el McLaren F1GTR (cola corta). Por tanto, no lo veo como una nueva categoría, sino un más para una ya existente. Por cierto, hay muchos otros GT de esta época (1995-1999) que encuentro extremadamente interesantes.
3.- Un nuevo clásico (y rojo) italiano será presentado el próximo jueves... Es una elección obvia. Desarrollar un nuevo proyecto requiere su tiempo, y me gustaría recordar que el Ferrari 312 apareció en las tiendas hace escasamente 2 meses. De todos modos, estamos trabajando a fondo en otros dos clásicos que sólo podrán ser vistos en 2008.
También, como ya sabéis, este año presentamos nuestro nuevo mando. Es un gran proyecto que abarca mecánica y electrónica, con cantidad de nuevos moldes. Hay también otras cositas para el 2007 que todavía no puedo desvelar...Respecto a algunos fallos de calidad :
- Chasis del Nissan : el problema con el chasis, el cual sentimos enormemente, no reside en el mismo chasis, sino en el montaje de los dos "intercoolers", demasiado bajos, sobre todo cuando el chasis y la carrocería son atornillados a fondo, doblando el chasis. La próxima hornada de NIssan's saldrán sin los "intercoolers" para solventar este problema. A veces, sólo aflojando los tornillos se consigue adecentar la curvatura del chasis. Pero, como siempre, enviaremos las piezas necesarias para arreglarlo a todo aquel que lo precise.
- Cojinetes del eje motor: los motores marcados como "1" en los kits del Ferrari tienen, para nuestros standards, un excesivo juego del eje. Esto será ya solucionado para la nueva entrega de kits (aunque también se nos ha comentado que dicho juego no es mayor que el de otras marcas).