muy buenas a todos despues de unos dias de descanso y intento de desintoxicacion slotistica jajaja lo cual resulta imposible ,intentare resumir el gran dia que pasamos rodadeados de enfermos por este hobby.
El sabado a las 9 de la mañana con retraso como siempre jajaja partimos cargados hasta arriba en el saxito,tanto de ganas por ver el parto de esta criatura que entre unos cuantos cantabrones habeis creado,como de nevera toallas bañadores sandalias y demas, que coño nosotros ivamos a la playa jajajaja aunque tambien llebabamos una caja de plameras de decoracion que aun ai a la venta y un royo de tapete de billar que espero que os venga de marabilla jejeje imaginaros como iva el saxo solo nos faltaba la matricula de la france jajaa.claro esta que tambien venian las maletas (alguno solo mando por ordenes de equipo jejejej) con los coches que llebaba dos semanas preparando para que pedro ,eneko y yo podriamoss disfrutar con garantias de un rally en condiciones.
Para las 11 ya estabamos con mateo de charleta como siempre que nos gusta bien poco hablar e jajaja y eso que adolfo ya se iva sino se jodio el baño en la palya ajjaa y claro esta a por las compras pertinentes,como pedro que iva a estrenar mando en el rally sin haber probado un PM nunca jejeje y por supuesto las gomas de carrera y no eramos los unicos pro alli pasamos unos cuantos durante la mañana jejejeje ya alli vimos los premios BORJA eres un crack ya hablaremos de los nuestros para el raid que ya te dejamos caer algo ejjejee.
Ya a la 1 casi nos fuimos para suances a refrescarnos y eso que la mañana estaba nublada pero como bien os dije a las 14:00 horas iva a hacer 38 grados ,llegar aparcar de mala manera a pie de playa un buen baño para relajar musculos despues del viaje y cuando nos ivamos, como en benidorm que gran frase jajaja "hombre coño que haceis aqui" como buenos vascos que lo invadimos todo jajaja teniamos a un compañero de hobby de zumarraga por alli al cual invitamos tambien a que se pasase a la inaguracion del club. Para las 2 llenamos el buche con unos suculentos bocatas y nos fuimos para torrelavega de nuevo puesto que nos avisaron de que se generaban aglomeraciones en la carretera pero no ivan a ser las aglomeraciones las que nos hiciesen quizas llegar tarde al club sino un semaforo en rojo que puso a prueba los reflejos de pedro y los pobres frenos y gomas del saxo que olian a barbacoa jajjajaa que poco falto para poner ese getz mirando para tudela jajajajaa.
Llegar y sorpresa un furilla y un 131 dando ambiente si señorr de ai pasamos a saludar a la gente que habia por alli que casi eramos de los primeros coger buen sitio en la mesa jejejee y entregar los coches para verificar,pedro con un 997 transmision nueva y mando nuevo intentaria hacer un buen papel ,eneko el PILOTO le encarge la mision de correr con mi subaru de msc en categoria SNR con el que confiaba en que lo daria todo y yo saldria con mi corvette pese a tener un 997 en la maleta que iva muy bien decidi ver si el coche habia mejorado respecto al open de barakaldo.Pese a todos los pilotos que nos juntamos decidimos participar con los super clasicos, pedro con su alpine afinado a ultima hora aunque estaba mas que testeado,el PILOTO eneko le cedi mi m1 que llebaba desde el open de barakaldo del 2010 sin andar pero que sabiamos que iva bien pero el problema era que llebaba un motor verde el cual no fue ni probado en pista porque echaba humo y chispas jajjaa y yo queria sacar mi manta a paseo para disfrutar haciendo caballitos por los tramos jajaa en total 90 vehiculos listos para pasar un buen dia de rally y mucho calor.
El calor y el buen ambiente se notaban en todos lados ,gracias a la organizacion por ofrecernos agua cerveza y demas refrescos a los participantes sabiendo el coste que supone con todos los que eramos y el calor que hacia ,yo acabe hatsa con el agua y los hielos que me los echaba por encima y todo jejeje
En nombre de todo el EUSKALSLOT SMOKING TEAM y el mio jejejee os queremos agradecer el trato recibido por hacernos sentir como en casa o mejor por aguantar a tantop enfermo junto jejeje como dice julian algunos estamos muy enfermos jajajaja y nose yo si esto tiene cura.Dar la enhorabuena a nacho por aguantar como un titan que es el calor ai sentado en la mesa y a mi como un cabron diciendole que le faltaba un flexo jajajaja a mateo que eres un grande aunque aun me debes el coger el mando y no me vale como adolfo haciendo de coche 0 por cierto que haga solo de coche cero que este chabal parece bueno jajajaa a y que no se te olbide que cuando quieras y pueda te compro ese mando que ya sabes que me encanta jajaja.Felicidades a Borja estas echo un crack unops trofeos originales y muy bonitos la verdad ,se que me dejo a mucha gente pero desde aqui a todos los socios y a los no socios que habeis echo esto posible y a los que no lo sois haceros ya no desaprobecheis esta oportunidad y ojala tods sepais apreciar lo que teneis por que es aalgo muy grande e visto ya cerrar unos cuantos clubs y no me gustaria segir viendo mas.
os habia dicho que no me gusta nada hablar no jajajajaa un saludo a todos asturianos cantabros catalanes madrileños canarios...etc etc ojala nos sigamos viendo en las pistas y fuera de ellas entre todos hacemos de esto algo grande
P.D:Emilio si no te importa yo me apodero de tu frase porque estoi harto de ir por ai siempre y oir la frase de luego vienen los buenos o el finde que viene vienen los buenos jajajaja y como nos dijo un maño en la baja aragon ya era hora de que alguien les mojase la oreja a los cracks jajajaja ai gente que no sabe ir a partcipar aunque vaya a quedar arriba y eso es una filosofia que el SMOKING lo intenta pasear alla donde va
os dejo unas fotos y el resto las podeis ver via facebook o en el enlace al foro slotadictos
Durante los dos últimos fines de semana se ha celebrado La Baja Aragon una de las citas más importantes del calendario nacional de raidslot en las magnificas instalaciones de ZZslot de la mano de Rafa Esteban y que una vez más coincidía con la propia de 1:1. Esta vez el smoking team gracias a txomin desplazaba el motor home para pasar un fin de semana completo de dunas,salimos el viernes para hacer noche ya en la puerta del club y tener listo el cafe para los compañeros de logroño que procuramos cuidarles bien jejeje pero nada mas llegar nos desalojaron y tubimos que hacer noche en la gasolinera de enfrente. El sabado tocaba madrugar para instalarnos en la puerta del club puesto que se espera una máxiba asistencia de pilotos venidos de muchos puntos de la peninsula y para una vez que podiamos queriamos correr todas las categorias posibles. Con el cafe listo recibimos a los R3 que esta vez eran 4 con la incorporacion de rafa arza ,bueno dire recibieron porque yo nose donde estaria jajaja ,le dieron una bienvenida de campeon a emilio antoñanzas puesto que dias antes se habia proclamado campeon de la baja rioja y txomin habia reserbado un proyectil con confetis y demas para una ocasion asi jajajja. Tras los pertinentes saludos y demas rafa nos abrio las puertas y fuimos a ver que nos habia preparado el tito rafa en esta ocasion jejejejeje, eran 4 tramos con 8 especiales . una vista panoramica de los trazados rafa dando cuenta de los mas de 25 kilos de harina ke llego haber en pista jajaja el colador de ruben tiraba autenticas tormentas jajajaja
las especiales uno y dos muy tecnicas con algunas trampas y donde los gatillazos tenian que estar milimetrados aqui teneis un par de fotos del smoking al completo eneko es el camara jejee y del team Balanzer en plena especial 1y 2 las especiales 3 y 4 estaban llenas de largas rectas cada vez que enlazabas una tocaba parte tecnica pero muy comodas con un par de puntos debiles pero por lo demas no presentaba grandes dificultades ,si el vehiculo acompañaba el disfrute estaba asegurado con buenos saltos despues de cada recta. Aqui teneis a emilio disfrutando de los saltos tras cada recta y aqui al resto de los r3:"javi hoy ai que correr que mira como van los smoking" ajajaj Las especiales 5 y 6 transcurrian alrededor de el embalse de caspe mequinenza,este tenia dos puntos altos muy tecnicos con algun bache complicado y uno de ellos con una fuerte bajada que habia que afrontar con delicadeza la parte que rodeaba el ambalse era una zona de rectas y eses con algunos baches que se podian pasar a un fuerte ritmo con el vehiculo adecuado aunque muchos pilotos confiaban demasiado en sus maquinas y terminaban en el suelo . aqwui tenemos a los amigos de tamarite en accion en sendas especiales jose luis se dispone a afrontar una de las partes altas con su 3 ejes y por detras viene txomin afrontando la bajada pronunciada y aqui txomin al mas puro estilo smoking corriencdo con el tripode Smoking donde casi marca 13 vueltacas que hicieron mucha pupa jajajaja y eneko con el escarabajo balanzer disfruitando y intentando ir a por podium el domingo del segundo fin de semana los pastores ya estaban artitos de la monotonia monegrina de la especial 5 y 6 y buscaron entretenimiento jejejee por ultimo las especiales 7 y 8 un tramo largo donde algunos les costaba llegar a ver jejeje con dos largas rectas de transicion y partes muy tecnicas repletas de baches el paso por meta era una recta en v con sendos baches de jslot alfinal de la subida que sacaron de sus casillas a mas de uno y a otros nos hizo disfrutar viendo como hasta el bowler fue capaz de pasarlos a tope jajajajaj Aqui esta pedro poniendo a prueba al mitxu de avant el tripode de los tamaritanos en las ultimas especiales Respecto a la respuesta de los raiders a estos momentos de crisis fue increible con un total de 227 vehiculos inscritos , decir que el primer sabado fue el de mayor afluencia de pilotos y la zona de acceso a tramo era como la sala de espera de cualquier ambulatorio ejjejeje y para muestra una foto jajajaa En lo que a la competicion se refiere decir que Albert Faro se impuso como campeon de la baja aragon 2011 con su protruck a tan solo 76 pistas de Txomin con nuestra primera creacion un tripode anglewinder, en tercer lugar Didac Barnes con un Hummer de la factoria logan 4º seria un rapidisimo Andreu Serrat con su audi proto y 5º Eneko tambien con el tripode completando el top five de la Baja aragon. una foto del tripode en plena accion y un par de videos
por categorias comenzare con los t1 los tramos estaban para ir con delicadeza con los ninco pero se djaban llebar y muy rapido la verdad ,esta vez se imponia Albert Rius a Adria Palomar por casi 400 pistas y en tercer lugar un servidor Jordi Alonso a 300 pistas del segundo clasificado ,con la 4 posicion se alzaria Jordi Lara a mas de 300 pistas del 3 y en cerrando el top five nuestro compañero Carlos moreno que se quedo a tan solo 5 pistas de coger la 4ª posicion aun asi un grandisimo resultado siendo el primer no Bowler jejeje con un schlesser que seguro le dara mas alegrias,pedro fue 7º eneko 10º ,antonio el 14ºy txomin el 15º de un total de 29 vehiculos . uno de los bowler en apuros En el grupo T-2 se imponia Jordi alonso con un vehiculo increible comodo de llebar y que se lo tragaba todo por solamente 60 pistas a Albert Faro uno de los grandes dominadores de esta categoria ,Txomin cerro el cajon con 300 pistas perdidas con Faro,en 4ªposicion jordi Urpi Sr.y en 5ª posicion Didac Barnes .Carlos moreno posicion 13 Pedro el 14 , eneko el 17 y antonio el 27 de un total de 38 vehiculos aqui esta el mitxu tragandoselo todo por orden de preparaciones aora ire con el grupo T-4 que tras la victoria de eneko en tamarite teniamos tambien buenas expectatibas en esta categoria pero los tramos etsaban muy delicados para estos vehiculos la verdad y eneko decidio disfrutar con otros vehiculos pero yo queria disfrutar y ver los puntos debiles de los tramos con este vehiculo.el primer puesto fue a parar a manos de un raider con muchos km sobre estos vehiculos Chema Alonso imponiendose sobre Jordi alonso con mas de 120 pistas en el ultimo puesto del cajon se subia Txomin perdiendo mas de 300 respecto el segundo y detras de el en 4º posicion Pedro a menos de 30 pistas de txomin y cerrando el top five Joaquin Sanz,Carlos moreno hizo 6º de un total de 14 cuadriciclos. aqui tenemos a joaquin Mora compañero tamaritano surcando por las dunas de mequinenza Ahora nos ponemos ya con los prototipos y empezamos con los mas pequeños los T-3 la categoria mas nutrida con un total de 75 en la cual se imponia el magnifico piloto y mejor persona Albert Faro y a la postre el ganador de la Baja Aragon imponiendose al 2º Didac Barnes por 123 pistas y en 3ª posicion Adria Palomar parece ser que no solo sabe llebar un bowler,Javier Machio tras un paron a vuelto con fuerza con su Protruck Balanzer a tan solo 26 pistas del podium en T-3 Felicidades artista jejeje,y en 5º lugar Carlos Brunat ,6º y 7º respectibamente fueron Emilio y Nano empantando a pistas para que nadie se les colase entre ellos dos jajajja Pedro fue 8º Eneko 10º Marc Balanza el 11ºAlberto elvira piloto twister fue el 13º ,yo el 14º puesto qye rompi una pieza del basculante otra vez sera jajaja,antonio tubo problemas con su T-3 hasta que estrene su balanzer y txomin probo un mitxu proto balanzer que e montado que esperemos dentro d epoco nos de mas d euna alegria. aqui el mitxu proto los hummers de llos tamaritanos y aqui emilio humeando Javi a la caza de Nano una protruck del team logan paso aora a resumir lo sucedido con los T6-TT txomin fue a por todas con un audi cedido por marc balanza con muy buenas maneras y con nuevos set ups pero no puedo con Andreu Serrat que gue el ganador con un audi proto que se impuso por mas de 500 pistas y en 3ªposicion a casi 1000 pistas de Txomin Jorge Duran con una participacion de 10 vehiculos . un range rover muy dakariano y en t6 sport entrabamos en juego con el escarabajo que hizo las delicias de mas de uan disfrutando de su belleza y buen comportamiento.con la primera posicion se alzaria Pau Canongia con un Mini mini 2º Ruben Frias con un 205 a 200 pistas y 100 pistas sobre Jordi Alonso en 3ª posicion 4º Andreu Serrat con otro Escarabajo y 5ºXavi Cuadrado con un porsche 9º Eneko y 10º Txomin ambos con Escarabjo factoria balanzer con un total de 20 vehiculos . un porsche original jejejee Poco a poco vamos con los grandes de las dunas los T5-A en ql cual participe con el unimog dejando aparcado mi man anglewinder con el que me impuse en el siberia gasteiz sobre txomin a tan solo 3 pistas,el bicho fallo en los entrenos en vitoria y pos eso fui a dibertirme con el unimog confiando en que txomin o pedro con su unimog tambien irian a hacer un buen papel.Lapelea estaba serbida y finalmente fue Antonio Ayet el que se llebo el siluro al agua jajajajaa ganando sobre David airob por mas de 120 pistas y seguidos en tercera posicion por Carles MArtinez ,en 4º puesto Txomin con su BalanzerMan perdiendo el podium por 70 pistas y cerrando el quinteto Jordi Llanes ,Jaime Torres nuestro Jaumet fue 7º Carlos Moreno 8º JAvier MAchio 10º Nano Ruiz el 13º Jordi Alonso 16º Pdro MArtin 19º Eneko de Vega 20º Emilio Antoñanzas 22º de 33 participantes . Aqui tneemos a Emilio domando la fiera El unimog de pedro Jaumet posando jejee Los pegaso de Psr El camion de Antonio necesitara I+D+I+mucho humo Y ahora voi a donde la hemos liado parda el primer findesemana vimos muchos 3 ejes rodando por las dunas de ZZ y tras ver como van estos vehiculos y saber que el fin de semana siguiente volveriamos en compañia de Antonio un amiguete de Aguilas Murcia llege a casa el domingo a las tantas con la autocarabana y me emti en la cama maquinando como hacer un chasis 3 ejes.Partiendo del 2 ejes anglewinder que habia realizado me decidi y en el cual no confie para correr, añadi un 3 eje un corta pega en toda regla con mi loctite de medio litro jajaja y estubimos toda la semana testeando el vehiculo todo ello solo con la cabina puesto que tendria que hacerme una caja.La ñapa apuntaba muy buenas maneras y el sabado la 1 de la amdrugada termine y pinte la caja del camion sin nisiquiera haberla probado con el diseño definitibo. llegamos el domingo a la mañana a ZZ y rafa nos miro a txomin eneko anotinio y a mi cual enfermos de este hobby jajajaja otra vez nos tenia alli y fue cuando le enseñe eñ tripode cuando le di el porque estabamos de nuevo alli,sali yo primero a testear el vehiculo y darme el placer de verlo rodar y si acaso romperlo yo primero puesto que luego correrian Eneko y Txomin para hacer un test en toda regla. El bicho se lo tragaba todo y corria como un demonio estaba muy bien colocado ya cuando en la especial 8 a falta de un minuto del final del raid me quede solo con la traccion en el eje central sin apenas poder avanzar pero bueno asi son las cosas jejejeje problemas de juventud. despues saldria txomin con toda la fuerza smoking jajaa muestra de ello la foto de arriba donde casi hace 13 vueltas y esta otra volviendo a casa que iva tan inflado que no entraba en el asiento y no ivamos en el forfi e jajaja
Txomin se coloco segundo de la general y nosotros ya teniamos el sentimiento de uq e habiamos ganado la baja con tal logro con un chasis tan rustico y a tan pocas pistas de Albert jejejee Luego saldria eneko todo ello sin darle descanso al vehicvulo puesto que era acabar la pasad y volvia tramo con otor piloto para ver su resitencia pero nada ni se inmutaba y eneko se colocaba segundo de T5B y 5 scartch estabamos aluciando jejee se 3º era David airob con su impresionante iveco a 60 pistas de eneko en 4º lugar pese la averia Jordi Alonso perdiendo 120 pistas y 5º nuestro compañero David perolet 8º Jaume Torres . Desde aqui en nombre de todo el Smoking team queremos agradecer a toda la gente de zzslot por acogernos tambien siempre es un placer ,gracias los R3 porque siempre nos los psamos de lujo con vosotros a los balanzer que hacemos el trio calabera jajajaja a los tamaritanos que siempre sabemos hacer risas de donde no se puede a la familia ayet a toni a ricard a david airob a todos a los que no os nombre y con los que ni e coincidido daros por saludados y estamos agradecidios siempre de compartir dunas y buenos moentos . Ysobre todo a ti tito rafa que seria de nosotros si tu no saciases tambien el ambre de esta nuestra enfermedad gracias por tenermos como en casa bueno mejor dicho gracias por dejarnos meter nuestra casa dentro de la tuya y no no entrenamos de noche no teniamos nada mejor que hacer jajajaja nos volveremso a ver seguro tarde o temprano pero nos veremos Un saludo a todos y Gracias Tambien a mis compañeros de euskalslot que en el silencio como las hemorroides se que estais ai y vosotros sois culpables de que esto este siendo asi MUCHAS GRACIAS nadando en aguas mañas
En principio estaremos por alli eneko y yo dando guerra eneko debutara en baraka y yo espero mejorar el 6 puesto del año pasado un saludo y animaros
V Open "el Karmen 2011" Rally Slot Baraka. 15-16-17 de Julio
A principios de este año pensábamos que nuestro club quizás no hubiese podido llegar hasta esta fecha, la crisis económica ha causado un efecto muy negativo en el devenir de nuestro hobby. A todo ello se une el hecho de que el ayuntamiento nos ha quitado gran parte de la subvención,un 55%, alegando la susodicha crisis. Sin embargo, y pese a las muchas dificultades estamos aqui un año mas y con mas ganas que nunca de ofreceros un open a la altura que os merecéis.Como siempre este año os prometemos un montaje espectacular con 7 supertramos y algunas sorpresas.
Debido a la casi nula participación en las cuatro ediciones anteriores de las categorias WRC, A-SK y DAMAS, y viendo que nuestros rallys habituales nadie participa en ellas, el club ha decidido suprimirlas.
Las categorias serán: N-N-GT(Super N), CLÁSICOS E INFANTIL.
CARTEL DE LA PRUEBA Dar las gracias desde el club r.s.baraka a nuestros patrocinadores "ALOY SHOP" "SCALEXTRIC" y "GRAMECAN" por la ayuda prestada
Los dias para la clasificacion seran:
Viernes tarde noche ( 15 de Julio) de 20:30 en adelante Sabado por la mañana (16 de Julio) de 9:30 hasta las 14:00 Sabado por la tarde ( 16 de Julio) de 16:00 en adelante La final se disputara el Domingo 17 de Julio a partir de las 8:30. Si no estamos demasiados todo aquel que corra pasara a la final, depende de las inscripciones de los pilotos, pero seguro que todos correremos el Domingo.
El precio del Open sera de 15 euros para los adultos y de 10 euros para los infantiles.
El pago se podra realizar el mismo dia en que se corra, si llevais justito pues mejor jejeje
NOTA IMPORTANTE: TAMBIEN PODEIS HACER EL INGRESO POR ANTICIPADO, ESTO NOS AYUDARA A TODOS, Y EL DIA DE LA INSCRIPCION SERA TODO MUCHO MAS RAPIDO. SI YA ESTAIS PREINSCRITOS, SE OS RELLENARA LA HOJA DE LOS TIEMPOS, ASI SOLO TENDREIS QUE ENTREGAR EL COCHE Y A CORRER... EL QUE YA ESTE PREINSCRITO QUE PONGA EN SU POST "PAGADO" Y ASI SABREMOS A QUIEN HACER LA HOJA.
Nº DE CUENTA 2100-1000-86-0100073525 "LA CAIXA" LA CUENTA ESTA A NOMBRE DE "MIGUEL ANGEL DOSAL"
MUCHAS GRACIAS POR VUESTRA COLABORACION
ORDEN DE SALIDA
Para realizar el orden de salida, nos vamos a basar en el orden de ingreso del dinero en la cuenta bancaria y despues segun el orden de inscripcion en el club, me explico:
El primero que haga el ingreso en la cuenta sera el ultimo en salir, del dia que elija para correr. Despues, segun la gente vaya pagando, se les dara el orden de salida, asi que el ultimo en inscribirse sera el primero en salir, que uno se haya preinscrito no significa que ya tenga asignado orden de salida, asi que ya sabeis, quien antes pague.... mas tarde saldra, creo haberme explicado, si alguno tiene alguna duda, que lo prengunte. Se haran grupos de tres personas, como se hace habitualmente en los rallys del campeonato
